如果你買過“天貓超市”的產(chǎn)品，就會(huì)在配送物流欄里看到這樣一個(gè)名字：萬象物流。這家主營(yíng)電子商務(wù)“落地配”配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，去年5月在浙江地區(qū)成立了杭州聯(lián)報(bào)速遞有限公司。
昨天，杭州聯(lián)報(bào)速遞有限公司（下稱聯(lián)報(bào)公司）召開首屆配送商營(yíng)運(yùn)大會(huì)�！奥�(lián)報(bào)”寓意著“聯(lián)合報(bào)業(yè)”，聯(lián)報(bào)公司在全省11個(gè)城市中，和當(dāng)?shù)貓?bào)社發(fā)行中心、優(yōu)秀快遞企業(yè)聯(lián)手合作，迅速編織了一張覆蓋省內(nèi)全境的“落地配”網(wǎng)絡(luò)。
杭州日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)每日送電子商務(wù)有限公司（下稱每日送），成為聯(lián)報(bào)公司在杭州本地發(fā)展“落地配”業(yè)務(wù)的第一選擇。
訓(xùn)練有素的隊(duì)伍，成熟密集的網(wǎng)點(diǎn)
打開紙媒自辦發(fā)行轉(zhuǎn)型物流配送的市場(chǎng)大門
昨天的會(huì)上，每日送總經(jīng)理于國(guó)清、寧波日?qǐng)?bào)發(fā)行總經(jīng)理謝健相繼解釋了一個(gè)問題：紙媒自辦發(fā)行為什么要轉(zhuǎn)型做物流配送？
紙媒之所以能轉(zhuǎn)型做輕物流配送，其基礎(chǔ)背景是長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的自辦發(fā)行經(jīng)歷。自辦發(fā)行使得報(bào)社能夠在各自區(qū)域內(nèi)組建起全覆蓋、無縫對(duì)接的投遞網(wǎng)絡(luò)，并擁有一批規(guī)模龐大、經(jīng)驗(yàn)豐富的站長(zhǎng)、管理員、投遞員隊(duì)伍。在謝健看來，這是報(bào)業(yè)發(fā)行轉(zhuǎn)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí)，電子商務(wù)的快速發(fā)展，給物流配送帶來了商機(jī)。民營(yíng)快遞風(fēng)生水起，郵局經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型商務(wù)配送，特別是城市“落地配”業(yè)務(wù)在近些年來呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)趨勢(shì)。
“落地配”和快遞的最大差別，在于前者收入來源主要是送件，后者則重視取件服務(wù)�！奥涞嘏洹蓖ǔＳ陕涞胤謸堋⑼呛偷乜h轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，以開箱驗(yàn)貨、夜間送貨、代收貨款等核心的入宅服務(wù)為競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)。
“轉(zhuǎn)型做物流，接軌蓬勃發(fā)展的電商經(jīng)濟(jì)，我們有訓(xùn)練有素的隊(duì)伍，成熟密集的網(wǎng)點(diǎn)，潛力巨大的市場(chǎng)空間，能夠打開一扇更大的市場(chǎng)大門。”于國(guó)清說。
2013年5月11日，聯(lián)報(bào)公司成立，緊接著就啟動(dòng)了杭州“天貓超市”包裹的派件，拉開了與每日送合作的序幕。
物流業(yè)務(wù)日均單量突破1.3萬單，整體妥投率95%以上
分揀業(yè)務(wù)全部外包，繼續(xù)做大同城配送
杭報(bào)集團(tuán)每日送有一句口號(hào)，叫做“當(dāng)同城配送專家，當(dāng)本地生活助手”，這其實(shí)就是從配送基準(zhǔn)服務(wù)到配送增值服務(wù)的飛躍和升華。
“當(dāng)同城配送專家，就是要做強(qiáng)基礎(chǔ)物流體系�！睂�(duì)于每日送來說，報(bào)刊投遞業(yè)務(wù)是這個(gè)體系的地基，支撐了公司的運(yùn)轉(zhuǎn)；DM廣告是第一層樓，維系著重要利潤(rùn)來源；而“天貓超市”、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等電商包裹“落地配”業(yè)務(wù)，則是“更上一層樓”，是公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的主攻方向。
當(dāng)本地生活助手，是要做優(yōu)生活物流體系，指的是不需要分揀、分運(yùn)流程，以發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)為服務(wù)基站的配送業(yè)務(wù)，比如餐飲、水果、咖啡外賣等。由于生活物流服務(wù)對(duì)時(shí)效和個(gè)性化的要求更高，客戶也愿意支付更高的費(fèi)用，如果運(yùn)作得好，將帶來十分可觀的收入。
承接“天貓超市”配送業(yè)務(wù)以來，每日送的業(yè)務(wù)量，在今年春節(jié)以后迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)，日均單量達(dá)到去年“雙十一”水平。
目前，每日送物流業(yè)務(wù)日均單量已突破1.3萬單，整體妥投率穩(wěn)居95%以上。在公司業(yè)務(wù)中，“天貓超市”包裹配送占到65%，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)配送占20%，剩下的15%則是一些自由業(yè)務(wù)，比如市民卡、電信、生鮮等業(yè)務(wù)鏈的配送。
由于單量增長(zhǎng)巨大，分揀倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)瓶頸，萬象物流出資建立了倉(cāng)庫(kù)，每日送將分揀業(yè)務(wù)全部外包，以最快速的方式破解了分揀瓶頸，為繼續(xù)做大同城配送業(yè)務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“分揀倉(cāng)庫(kù)瓶頸打通之后，分揀環(huán)節(jié)要盡快降低差錯(cuò)率，分運(yùn)環(huán)節(jié)要為當(dāng)量增長(zhǎng)提供保障，配送環(huán)節(jié)也要毫不松懈地抓好妥投率和投訴率。”
打造冷鏈物流服務(wù)
解決生鮮配送最后一公里難題
但凡紙媒物流業(yè)務(wù)開展得不太順利的，大多是因?yàn)槲锪骱蛨?bào)刊投遞存在“兩張皮內(nèi)部協(xié)調(diào)成本高、執(zhí)行力行動(dòng)力欠缺”的問題。
因此，今年以來，每日送將物流業(yè)務(wù)上升為公司戰(zhàn)略核心地位，由總經(jīng)理親自負(fù)責(zé)；公司每年的質(zhì)量季活動(dòng)，也從往年抓投遞質(zhì)量變成了以抓配送質(zhì)量為主。
“我們是物流業(yè)的后來者，曾經(jīng)錯(cuò)過了快遞發(fā)家的時(shí)代，再不能錯(cuò)過電商繁榮的時(shí)代�！蓖ㄟ^這一兩年的努力，每日送已經(jīng)取得接軌市場(chǎng)、鍛煉隊(duì)伍、打造品牌的初步勝利，使勞動(dòng)密集型的優(yōu)勢(shì)得到發(fā)揮。但在于國(guó)清看來，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
“下一步，我們要盡快把自己改造成技術(shù)密集型企業(yè)，全面推進(jìn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)、信息軟件、移動(dòng)設(shè)備的普及應(yīng)用�！�
于國(guó)清特別提到，電商購(gòu)物非常講究用戶體驗(yàn)，要做到“用戶至上”，就少不了最后一公里的服務(wù)。因此，每日送將盡快升級(jí)打造冷鏈物流服務(wù)，破解生鮮配送的最后一公里難題。
“我們還要把團(tuán)隊(duì)改造成服務(wù)密集型企業(yè)，在服務(wù)規(guī)范、服務(wù)體系方面成為行業(yè)標(biāo)桿，扎根社區(qū)，發(fā)掘客戶需求，提供增值服務(wù)，成為名副其實(shí)的本地生活助手�！�
